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ENCUESTAS ELECCIONES 2014 ¿MANIPULACION O ERROR?

noviembre 2nd, 2014

El resultado de las últimas elecciones nacionales no fue pronosticado por ninguna de las grandes consultoras de nuestro país. En principio no debería ser algo que causara tanto revuelo, si sólo consideramos que consultando a poco más de dos mil personas, vamos a saber qué es lo que votan más de dos millones, la verdad que es exigirles a las encuestadoras que hagan algo que es casi imposible de hacer.
Yo creo que una de las causas más importantes en los desvíos de los resultados es el tamaño de la muestra, pudiera ser que en una población homogénea el tamaño de la muestra fuera suficiente para obtener resultados con los márgenes de error que dicen que las encuestas tienen, pero en un país donde en cada departamento los partidos políticos tienen diferente porcentajes de adhesión, parece que las muestras utilizadas no son del tamaño adecuado como para asegurar que representen razonablemente la distribución porcentual global del electorado. En realidad las muestras son tan pequeñas que el candidato del Frente Amplio, Tabaré Vázquez en un acto político, cuestionando la validez y seriedad de las encuestas preguntó a quienes estaban presentes si alguien había sido encuestado, y nadie contestó afirmativamente, evidentemente se pregunta a muy poca gente y es imposible extrapolar con acierto con muestras tan pequeñas en un Universo de votantes que dista mucho de ser homogéneo.
Es probable, que las encuestadoras en su afán de minimizar costos y aumentar la velocidad y frecuencia de las encuestas, tengan algunos puntos representativos de determinadas zonas, lo que les permitiría achicar las muestras, pero si hacen eso es muy peligroso, porque la representatividad es hacia el pasado y con el tiempo unos entran a la muestra y otros se van y los cambios pueden ser muy grandes. Creo que esto puede ser así porque todas las encuestadoras llegaron a resultados muy parecidos, y también creo que esto no es casualidad, ni que hacer encuestas sea una ciencia exacta, es posible que algún intercambio de información sobre aspectos metodológicos pueda haber.
Pero lo más llamativo de todo fue que todas las encuestadoras dieron casi el mismo resultado en la encuesta de boca de urna, y que este resultado coincidiera con el de las últimas encuestas realizadas. Creo que esto nos muestra que todas las encuestadoras utilizan metodologías muy similares y que estas metodologías no son idóneas para extrapolar la información. Será que la forma de preguntar no verifique o compruebe de alguna manera si el encuestado no está mintiendo o será que los desvíos provengan de la extrapolación, no sé que será, pero recién cuando empezaron a calcular el resultado de las elecciones en base a los votos escrutados las cosas empezaron a transitar hacia resultados más ajustados.
Otro aspecto que no convence de las encuestadoras es el porcentaje de error que dicen que tienen. Ellos, en general, hablan de dos puntos de error, por ejemplo si el resultado de la encuesta es el 40%, es de esperar que esté entre el 39% y el 41%, y si es del 20% se espera que esté ente el 19% y el 21%, no parece muy serio, pues el error en el primer caso sería de un 5% (2 en cuarenta) y en el otro del diez por ciento (2 en veinte), algo no está muy claro porque los errores son mayores cuanto menor es el porcentaje. Creo que, este aspecto deja dudas en cuanto a cómo es que calculan el error, si es que lo hacen.
Antes de finalizar quisiera comentar algunos hechos que sucedieron durante la campaña y que no estoy seguro de la influencia que pudieron haber tenido en el resultado de las encuestas, La primera fue el fuerte cuestionamiento del Frente Amplio a las encuestadoras, que lo daban perdiendo votos mientras que el Partido Nacional crecía, y la segunda que el Banco de Previsión Social envió inspecciones a las encuestadoras, si tiene todo el derecho a hacerlo, pero justo en el momento que lo hizo parece algo intimidatorio y lo llamativo es lo poco que protestó la oposición ante la presencia de un presunto chantaje del oficialismo a través de organismos oficiales. Resultado el Frente Amplio comenzó a crecer y el Partido Nacional no creció más (en las encuestas) ¿Casualidad?

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SEGURIDAD VIAL 02

febrero 25th, 2014

Hace un tiempo, el 10/08/2103, publiqué un post en el cual decía que una buena Ingeniería de Tránsito es un buen apoyo logístico para la Seguridad Vial, lo que es ignorado por las autoridades que tienen responsabilidad en cuestiones viales. 

En realidad debí haber dicho, ignorada y desconocida. Un claro ejemplo de esta afirmación es un video que muestra como se debe hacer para girar a la izquierda en una ruta, que muestra que quienes lo hicieron no tienen la menor noción de Ingeniería de Tránsito, el video enseña que quien transita por una carretera de doble vía y doble sentido, cuando tiene que doblar hacia la izquierda debe indicar con el señalero y con suficiente antelación que va a hacer la maniobra, después de eso ir acercándose gradualmente a la línea de división de carriles a la vez que va disminuyendo la velocidad, esto permitirá que mientras esté efectuando la maniobra pueda ser sobrepasado por quienes vienen detrás, y se muestra un auto pasando a quien está efectuando la maniobra: esta maniobra de sobrepaso es casi imposible de hacer a menos que se invada la banquina, incluso en el sobrepaso del video quien hace la maniobra debe ser Sebastian Vettel o alguien con mucho dominio de la conducción, porque los espacios que sobran son minúsculos y posiblemente se toquen los espejos o los hayan retraído para la maniobra.

Me explico: una ruta nacional de dos carriles donde se circula en ambos sentidos tiene un ancho de siete metros con veinte centímetros, más el ancho de las banquinas, lo que significa que los vehículos deben circular en un carril de tres metros con sesenta centímetros, si vamos a las fichas técnicas de los vehículos vemos que de los más angostos son el Suzuki Alto y elChery QQ, que tienen un ancho de 1.495 y de los más anchos, la Ford F150 con 2.02 y la Dodge Ram con 2.01, estos anchos no computan el espacio que ocupan los espejos retrovisores. No sé cual es el ancho que hay que agregarle al Suzuki Alto y al Chery QQ por los espejos, pero no deben ser menos de veinte centímetros, o sea que dos de estos vehículos juntos y rozando los espejos ocupan un espacio de unos tres metros con cuarenta,o sea que dos de los autos de menor ancho ocuparían casi todo el carril, si consideramos además los anchos de la señalización de división de carril, prácticamente no queda espacio para hacer el sobrepaso o lo que sobra es tan pequeño que habría que hacer una maniobra arriesgada y de precisión suiza, y son de los coches más pequeños, si hablamos de una Ford F150 o una Dodge Ram e incluimos los retrovisores, cada una de ellas ocupa un ancho de por lo menos dos metros cuarenta, o sea que la maniobra de sobrepaso por derecha, que  el video sugiere que se haga es imposible sin invadir la banquina, algo que está prohibido porque las banquinas no son para circular, a no ser en casos extremos.

Conclusión en todo esto de las campañas para mejorar la seguridad en el tránsito hay bastante falta de profesionalidad que sería necesaria para salvar vidas y evitar accidentes.

 

 

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PROVERBIO ARABE (Modificación)

enero 1st, 2014

 

 

 

VERSIÓN DETERMINÍSTICA

Siéntate a la puerta de tu tienda y verás pasar…

tu vida al santo botón antes que el cadáver de tu adversario.

 

VERSIÓN PROBABILÍSTICA

Siéntate a la puerta de tu tienda y probablemente verás pasar…

tu vida al santo botón antes que el cadáver de tu adversario.

 

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SEGURIDAD VIAL 01

agosto 10th, 2013

Escuchando a quienes tienen, o pretenden tener alguna responsabilidad en lo referente a la seguridad en el tránsito,  la conclusión a la que se llega es que hay muchos accidentes porque hay poca educación vial y la solución es enseñar a niños, adultos y ancianos y, si fuera posible, también a los perros,  matungos y demás bichos sueltos que andan por calles y rutas.

En esto hay demasiada gente que piensa lo mismo, es decir, que nadie piensa nada, parecen Mujica diciendo “educación, educación y educación”. No voy a negar que la Educación Vial es un instrumento muy útil para la prevención de accidentes, pero es claro que al igual que en la vida, donde no todo se resuelve con educación, en materia de tránsito hay múltiples factores ajenos a la Educación Vial que inciden en que haya un elevado número de accidentes de tránsito. Los resultados son una muestra clara que las medidas que se están adoptando para disminuir los accidentes de tránsito, atacando el problema mejorando la Educación Vial, no tienen los efectos esperados, y no los tienen porque son medidas que no contemplan el problema de una manera integral.

Un ejemplo claro que la Educación Vial no sirve para todo, son las bicicletas que andan contra flecha, o las motos que circulan por las veredas, saben muy bien que no deben hacerlo y nadie va a pensar que enseñándoles que tienen que circular en el sentido del tránsito y sobre la calzada y no sobre la acera, van a evitar que sigan haciéndolo. El problema es otro. En todo esto hay sin duda un gran problema de falta de responsabilidad social[1] de parte de quienes, de alguna manera, intervenimos en el tránsito, que seguramente es causante de un elevado porcentaje de los accidentes y quizá mayor que el de la falta de educación vial.

Un aspecto que generalmente es ignorado, que es al que me voy a referir fundamentalmente en este trabajo, es el de la Ingeniería de Tránsito. Una buena Ingeniería de Tránsito es una logística que contribuye a evitar accidentes, un ejemplo: la obligación de hacer ochavas en las esquinas es incorporar un elemento al diseño vial que mejora la seguridad del tránsito[2]. Hay que reconocer que la realización de un proyecto vial requiere de diseño que debe tener en cuenta aspectos de seguridad, tanto para rutas, calles, caminos y obras de arte[3], por ejemplo: visibilidad, dimensiones adecuadas, drenaje correcto, señalización, etc.

Pero la Ingeniería Vial no es sólo diseño de vías de circulación, también es confeccionar la reglamentación del uso de estas vías, quiénes pueden utilizarlas y en qué condiciones, a qué velocidad, qué tipo de vehículo puede circular, etc., etc. y también el tipo de sanción para quienes no respeten las reglamentaciones, quiénes y cómo las aplican, etc., etc. Por ejemplo: la obligación de llevar encendidas las luces es una medida que, sin duda, ha evitado muchos accidentes[4], otra medida de Ingeniería de Tránsito que ha evitado muchos accidentes fue la adoptada hace varios años por la Intendencia de Montevideo, cambiando las flechas de las Calles Río Negro y Paraguay, antes para entrar al centro, quienes venían por la Rambla debían tomar Río Negro, por lo cual debían toparse con el tránsito de salida del Centro que lo hacía Por Paraguay, ahora para ir al Centro se toma por Paraguay y no se enfrenta al tránsito de salida, lo mismo pasa con quienes salen del Centro, no se cruzan con los que entran.

Otro aspecto de la Ingeniería de Tránsito que se encara de una forma, yo diría demagógica, es el de los vehículos viejos, el costo de la patente se determina por el aforo, o sea que cuanto más viejo es el vehículo, menos se le cobra hasta que al final no se le cobra nada. Creo que esto es una aberración, cuando un vehículo tiene más de diez años difícilmente esté cien por ciento en condiciones adecuadas, pero si tiene veinte o más, sin duda que más del noventa por ciento de esos vehículos no están en condiciones de circular y constituyen más un peligro que un medio de transporte, además de consumos elevados y producción de alta contaminación ya sea por lo obsoleto del diseño de sus motores, como por estar fuera de punto, además tienen mala visibilidad, sus frenos no tienen la eficiencia de los actuales, sus luces casi ni se ven, circulan sin seguro, por lo que los daños a terceros no los pagan los propietarios, etc., etc. Sería interesante hacer una estadística de la incidencia de vehículos obsoletos en accidentes de tránsito (mi visión es que intervienen en un porcentaje de accidentes mucho mayor que su porcentaje del parque automotor). Además mantener un vehículo viejo en condiciones se vuelve caro, los repuestos son difíciles de conseguir y cuanto más viejo son, más caros los cobran, si es que se encuentran, lo más común es que se termine haciendo un injerto casero de dudosos resultados. En realidad debería considerarse que mantener vehículos antiguos en condiciones de circular es un lujo, por lo tanto las patentes deberían aumentar a partir de determinada antigüedad, hasta que sólo un potentado pueda tener un vehículo antiguo. Una medida para disminuir en número de vehículos de muchos años podría ser hacer algo similar a lo que se hizo en España y Argentina (no sé si en otro país se hizo eso), que el gobierno los canjeara por nuevos vehículos de baja cilindrada sin cobrar impuestos, lo malo de eso es que, en ambos casos, los gobiernos que promovieron esa medida (El Partido Socialista Obrero Español con Rodríguez Zapatero a la cabeza y el peronismo con Menen en Argentina) terminaron sus respectivos mandatos con más del 25% de desocupación.

Creo interesante transcribir declaraciones del Presidente de Unasev  (Unidad Nacional de Seguridad Vial), publicadas en el diario “El País” el día treinta y uno de Julio de dos mil trece en un artículo titulado Unasev pide a Intendentes que cumplan ley de tránsito, aunque no tenga nada que ver con la Ingeniería de tránsito , “Una ley es de aplicación nacional y las autoridades municipales tienen por Constitución que aplicar las leyes. No es admisible que desde la autoridad departamental se diga que no se va aplicar la ley. En ese sentido tratamos también de convencer tanto a Besozzi  (Intendente de Soriano) como a Botana (intendente de Cerro Largo) y a la población que nos ayude a que los intendentes se den cuenta que por aplicar la ley no pierden votos“. Es verdaderamente increíble que autoridades nacionales hagan manifestaciones de este tenor en público, es la aceptación de que, nada menos que autoridades electas por el pueblo no cumplan con la ley, y para peor dice que no cumplen con la ley por miedo a perder votos, y en vez de denunciarlo ante la justicia por apología del delito (o algún otro delito, hay tantas leyes que algún delito se les podrá tipificar) y mandarlos a la cárcel que sería lo que corresponde, admite esa conducta y pide a la población que los ayude a cambiarla, creo el Presidente de Unasev tiene conceptos que muestran que no está a la altura del cargo que desempeña pues  tiene la responsabilidad, la obligación y autoridad, no sólo para que los motociclistas acaten la Ley de Tránsito, sino para que quienes tienen que hacerla cumplir, efectivamente la hagan cumplir

Rebobinando, reducir los accidentes de tránsito es un problema complejo en el que intervienen múltiples factores, y pretender reducirlo a mejorar la Educación Vial es una simplificación muy grosera que no conduce a resultados aceptables. Creo que en ese aspecto las autoridades han equivocado su estrategia y debería ser el momento de enfocar la problemática de tránsito más profesionalmente con enfoques menos voluntaristas y más modernos.

 

[1]  Un ejemplo claro de la falta de responsabilidad social es el no uso del casco por los motociclistas, el conducir sin casco no sólo puede significar el sobrevivir a un accidente, que puede que al conductor de la moto no le importe mucho, pero a quien lo atropelló sí que le importa porque puede significar que quede en libertad y no que vaya a la cárcel. 

[2]  Claro está que si, como hacen en Montevideo, le ponen contenedores de basura en las esquinas eliminando la visual que brinda la ochava, no hay diseño de Ingeniería Vial que sirva para mucho, lo que muestra que el enfoque de la Seguridad Vial debe hacerse de forma integral.

[3]  En Ingeniería Vial se llama obra de arte a puentes, alcantarillas, túneles, etc.

[4]  En esto creo pertinente hacer un comentario, en realidad lo que se pretende es que los vehículos sean más visibles y encender las luces es una forma que se los pueda detectar mejor, lo mismo sucede con el uso de chalecos reflectivos o cintas reflectivas a los motociclistas, pero resulta que aquí las cosas son más complicadas, en efecto: una hermandad de motociclistas protestó la medida porque esos elementos van encima de su uniforme y eso les hace perder imagen o personalidad (o algo de eso), pero resulta que su uniforme es de color negro, justamente el color más peligroso para circular en moto. En realidad ambas partes tienen algo de razón porque la cinta o el chaleco no son las únicas soluciones al problema de la visibilidad del motociclista, además no se estableció ninguna norma respecto sobre su superficie, luminiscencia, etc., da lo mismo un chaleco finlandés que una cinta reflectiva de Zimbabwe, por otra parte la ley pretende que los motociclistas sean más visibles, por lo cual no debería permitir circular motociclistas vestidos de negro, se podría llegar a una solución intermedia en la cual los señores de la hermandad mantengan sus uniformes negros pero con elementos reflectivos que deban cumplir con determinadas exigencias en cuanto a la visibilidad, eso es posible porque tienen unos letreros en la espalda a los que se les podría poner elementos reflectivos.

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CARNE ASADA II

junio 2nd, 2013

El siete de mayo de dos mil diez publiqué un post titulado “Carne asada”, en el cual intentaba dar una explicación de poqué asamos la carne, recientemente en el diario “El mundo” Madrid, el Profesor Antonio Ruiz de Elvira, de la Univesidad de Alcalá, publicó un artículo titulado ¿Por qué cocinamos los alimentos? en el cual da una explicación racional del porqué de la cocción. Me puse en contacto con el Profesor Ruiz de Elvira y a continuación tranascribo el intercambio epistolar.

Sr. Simonet: Gracias por sus comentarios y su ensayo. (http://douglas.simonet.com.uy/opinion/carne-asada-2/ , lo que está entre paréntesis lo agregué yo, es la dirección del adjunto que le envié)Tiene usted razon. Los antropologos parece, como otros muchos
cientificos, que viven en otro universo: Los antepasados del hombre
tenian todo el tiempo del mundo. El vivir agobiados es una consecuancia
directa del esquema de progreso que nos hemos montado. En cuanto a su
teoria, lamento decirle que no se sostiene: La carne asada sigue
manteniendo agua, y por tanto es atacada por bacterias. La carne que se
mantiene es la carne seca, el tasajo de los indios de america, el jamon
español, nuestra cecina y mojama. Pero para esta carne no hace falta ni
fuego ni cocina. No, el ser humano descubrio que con el fuego rompia las
cadenas proteinicas y de celulosa/almidon, y podia asimilar muchos mas
alimentos, y mucho mas de cada alimento: Aumentaba su eficiencia como
predador/recolector, y como usted sabe muy bien, pues es ingeniero, la
eficiencia es la esencia de la supervivencia.

En cuanto a las especias: Aqui si esta usted en lo correcto. Eran como
los diamantes, o la miel. Un producto de escaso peso y volumen, no
pereceero y de alto valor de compra. La comida de las edadesantigua,
media y moderna era mas bien una porqueria, sobre todo en las ciudades
lejos del campo. Las especias la hacian ingerible, al disfrazar su
sabor.

No se si sabe usted que cuando Mexico se independizo, y California era
todavia parte de Mexico, un capitan español tenia 100000 vacas en San
Diego, California, y era pobre, porque, que podia hacer con las vacas?

No nos damos bien cuenta de que nuestro mundo de hoy es muy diferente
del que ha vivido la humanodad durante 100000 años.

Atte.
=====================================================

El 01.06.2013 14:24, Pablo Jáuregui Narváez escribió:
> —–Mensaje original—–
> De: ingsimonet@adinet.com.uy [mailto:ingsimonet@adinet.com.uy]
> Enviado el: sábado, 01 de junio de 2013 14:24
> Para: Ciencia
> Asunto: Carne asada
>
> Estimado Ruiz de Elvira
>
> He leído con atención su artículo de porqué comemos alimentos cocidos
> y fue la primera explicación racional que he leído..
>
> El hecho de porqué comemos carne asada ha sido algo por lo que
> siempre sentí curiosidad, aunque debo reconocer que esa preocupación
> nunca me quitó el sueño ni anduve preguntando a todo el mundo si
> sabía
> porqué cocíamos los alimentos, ni investigué en bibliotecas o la web.
>
> De todas maneras desarrollé una teoría que intenta explicar porqué
> asamos la carne (que podría ser complementaria de la suya), le
> adjunto
> un artículo que escribí con referencia al asunto y me gustaría
> conocer
> su opinión al respecto.
>
> Atte.
>
> Douglas Simonet


Antonio Ruiz de Elvira
Professor, Applied Physics
Universidad de Alcala
European Climate Forum
Tfn/Phn: +34 639 082 777
Fax:     +34 91 885 4942
Otros e-mail: amrespi2000@yahoo.es

Web page:  http://cienciayclima.es
http://www.european-climate-forum.net

BLOGS:
http://cienciayclima.es/mainind.html
http://www.elmundo.es/blogs/elmundo/clima/
http://weblogs.madrimasd.org/medioambiente

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GARRINCHA, A ALEGRIA DO POVO

diciembre 18th, 2012

Cuando cursaba preparatorios, con mis compañeros de clase habíamos formado un grupo de viaje, con el cual fuimos a San Pablo, Brasilia y Río de Janeiro.

En San Pablo nos hospedamos en el Estadio de Pacaembú y casi todas las noches habían partidos por la Copa Río-San Pablo, los brasileros eran campeones del mundo en esa época así que, gratis, pude ver fútbol profesional de primer nivel y disfrutar unos cuantos partidos, me acuerdo de haber visto a Zito, Gilmar y de Sordi, pero pese a ver jugar al Santos no vi a Pelé, también recuerdo un partido entre Corintians y Flamengo que terminó cinco a cuatro, al cual hace poco lo vi en la televisión. Fue la primera vez que vi que los arqueros no reventaban la pelota con el pie y la pasaban con la mano, en general a los marcadores de punta.

Después fui a Río de Janeiro, allí no me hospedé en Maracaná, así que no tuve franquicias para ver fútbol, pero si tuve la oportunidad de ir al Estadio. Fue un partido entre Botafogo y Flamengo, en Botafogo jugaban los campeones del mundo Nilton Santos, Zagallo y Garrincha, también jugaba como arquero de Botafogo Manga, que luego militó en Nacional de Montevideo y era un arquerazo (aunque no tan bueno como Mazurkiewicz), pero no jugó ese partido porque estaba separado de los planteles por un presunto caso de soborno.

La verdad que fui a ver un partido de fútbol, pero lo único que vi fue una máquina de jugar al fútbol que se llamaba Garrincha[1], cuando entraron los equipos era el que más llamaba la atención, sí, la llamaba porque ese tipo no podía estar ahí, tenía unas piernas rarísimas, parecía que no podría correr y menos jugar al fútbol.

En el primer tiempo lo único que pasó fue que le llegó una pelota en el ángulo del área grande por el lado de afuera, la paró, levantó la cabeza, miró y después pateó, pegó en el horizontal, no sé si ahora con el tiempo que se tomó tendría oportunidad de patearla. Pero en el segundo tiempo se inspiró, fue algo maravilloso, nunca vi nada igual en mi larga trayectoria de aficionado al fútbol, parecía que sus zapatos tenían un imán que atraía la pelota y el movimiento de sus piernas torcidas desconcertaba a los rivales, cuando picaba parecía que tenía un turbo y frenaba como si tuviera ABS, era imprevisible, él solo enloqueció a todo el equipo de Flamengo, el partido terminó tres a cero y pudieron ser muchos más.

Al otro día el titular de media página de un matutino carioca fue “GARRINCHA VOLTO DAR SHOW NO MARACANA”, con mayúscula y en negrita.

Sin duda era “La alegría del Pueblo”.

 


[1]  Manuel Francisco dos Santos. Recibió el sobrenombre de Garrincha por uno de sus hermanos. Garrincha es el nombre de un pájaro que vive en las selvas del Mato Grosso, en Brasil. Dicha ave es fea, pero al mismo tiempo increíblemente veloz y torpe, por lo que suele ser cazada con mucha facilidad. Mané se ganó aquel nombre porque sus hermanos consideraban que era libre, puro y feo, como aquel pájaro. Garrincha era zambo, tenía los pies girados 80 grados hacia adentro. Su pierna derecha era 6 cm más larga que la otra; además, tenía la columna vertebral torcida, y sus problemas se agravaron por una severa poliomielitis. De pequeño lo operaron para curarle la anormalidad de las piernas, pero no quedó bien, y esas mismas piernas le sirvieron para confundir a sus rivales, amagando jugar para un lado e irse para el otro. (Fuente Wikipedia). Cuando asistí al partido no sabía las penurias que había pasado por sus piernas.

Tuvo una vida desordenada, se escapaba de las concentraciones, era alcohólico y mujeriego, pero de eso no vale la pena hablar.

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REFLEXIONES SOBRE OBJETIVOS EMPRESARIALES

diciembre 4th, 2012


En la biografía de Steve Jobs de Walter Isaacson se cita una frase de Jonatham Ive[1] de una charla que dio Jobs  a sus principales directivos, justo después de convertirse en consejero delegado en funciones de Apple en 1997, “Recuerdo claramente como Steve anunció que nuestra meta no era simplemente ganar dinero sino también crear grandes productos. Las decisiones que se toman de acuerdo con esta filosofía son radicalmente diferentes de las que se habían estado adoptando en Apple”.

Es interesante destacar el concepto de Steve Jobs sobre la empresa que él quería que fuera Apple: no era una empresa con una visión estrictamente mercantilista, definía claramente en sus objetivos el crear grandes productos (obviamente además de ganar dinero, si no no podrían crear grandes productos) y, efectivamente como afirmó Jobs, las decisiones a adoptar son radicalmente diferentes.

Si bien Jobs a lo largo de su vida dio muestras que su objetivo principal no era obtener dinero vale la pena recalcar que, siendo multimillonario como lo era, podía darse el lujo que el lucro no fuera el objetivo prioritario de su empresa.

Él quería que Apple fura reconocida como una empresa de vanguardia, innovadora, creativa, cuyos productos se diferenciaran de los de la competencia por su diseño, prestaciones y calidad.

También podría ser que él pensara que el lucro sería una consecuencia de los excelentes productos que ofrecerían al mercado y que sería mayor que si hicieran productos estándar.

Sea como fuere, el hecho es que una empresa importante define explícitamente entre sus objetivos metas no mercantilistas, lo cual va en contra de lo que afirmaba Milton Friedman que “una empresa tiene una sola responsabilidad: el rendimiento económico[2]. En realidad el lucro no es la única responsabilidad empresarial, toda empresa tiene que tener una “Responsabilidad Social” (Ver Post “Responsabilidad Social” publicado el 11/02/10, que transcribía un capítulo de mi libro “La empresa del siglo XXI”, en el cual fundamentaba que es válido exigirle a las empresas una “Responsabilidad Social” por cuanto toda empresa, en mayor o menor medida ejerce una autoridad sobre la sociedad, no una autoridad en el sentido de relación jerárquica administrativa, pero sí en el sentido que sus decisiones empresariales pueden llegar a modificar nuestras conductas, hábitos, medio ambiente, etc.).

Las manifestaciones de Jobs son una muestra que en el futuro, cada vez más, los directivos de las empresas deberán considerar en el planteo de los objetivos empresariales otros indicadores que nada tienen que ver con el lucro, pero que influirán en la evaluación del desempeño empresarial, como ser protección del medio ambiente, calidad del producto, condiciones laborales, aceptación pública, etc., son elementos difíciles de cuantificar y no existen metodologías para hacerlo, pero con el tiempo serán incorporados explícitamente al quehacer empresarial y se desarrollarán metodologías que, de alguna manera, cuantifiquen su impacto.


[1]  Jefe del Departamento de Diseño de Apple, estrecho colaborador de Steve Jobs, quien sentía un profundo respeto por Ive. Recientemente ha sido ascendido a vice presidente.

[2]   Peter Drucker escribió que decir eso era una frivolidad. (“El gran poder de la pequeñas ideas”, Editorial Sudamericana, 1999, pág. 144).

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LA NUEVA ETAPA DEL GOBIERNO

octubre 18th, 2012

El 30 de julio pasado publiqué un post titulado “Determinismo sistemático”, que es cuando las cosas están sistemáticamente determinadas y ponía como ejemplo paradigmático el gobierno del Presidente Mujica que, investigue donde se investigue, aparece un agujero de varios millones de dólares. También agregaba que, en los gobiernos, el determinismo sistemático evolucionaba hacia el “Cachafacismo”.

Y parece que el Gobierno de Mujica ya ha entrado en esa etapa, la primera señal que estaba alcanzando el “Cachafacismo ” fue el caso de los Casinos del Estado, Arana y Muñoz olímpicamente dijeron que ellos no sabían nada de Casinos así que fueron engañados en su buena fe, que no se les podía exigir responsabilidad, pero la verdad es que Bengoa no les ocultó nada, pero lo peor de todo es que en las tapas de todos los libros está que si un Casino da pérdidas, alguien está afanando. Por supuesto el caso terminó de la misma manera como se desarrolló todo el juicio: el fiscal que tenía que apelar el fallo de primera instancia, no presentó el reclamo porque unas horas antes de que venciera tuvo problemas en su computadora y no llegó a tiempo, no hubo ninguna sanción. No sé si el fiscal estará en Cancún disfrutando de un merecido descanso o simplemente contento de estar vivo.

Pero ahora se empiezan a desencadenar hechos que demuestran que el “Cachafacismo” está firmemente instalado en el gobierno y uno de ellos es el caso de PLUNA. No tiene desperdicio, desde el pago del despido de Campiani, hasta la intervención de López Mena, pasando por los cheques sin fondo, el otorgamiento del aval a un señor de nombre cambiado y quién sabe cuántas cosas más aparecerán en los próximos días, está claro que el gobierno ha perdido seriedad. El otro hecho es el pedido de Almagro a los supermercados que bajen los precios para ver si se puede controlar la inflación, y pensar que parecía serio, parece que el aumento de impuestos, tarifas, el despilfarro del gobierno, la condescendencia con los sindicatos (en especial los de empresas estatales) no tienen ninguna incidencia en la inflación y que están ubicados en otra galaxia sobre la cual el Señor Ministro no tiene ninguna autoridad, es sin duda un chiste de mal gusto o que está bien inmerso en el “Cachafacismo ”. (Esto lo escribí por octubre de 2012, pero las cosas fueron mucho peor, luego se conoció que el Ministro Almagro, en concierto con los comerciantes, manipularon artificalmetne los precios de productos clave para incidir en en costo de la canasta y de esa manera obteber un porcentaje de inflación distorsionado, que implicó que los aumentos alariales fueran menores de lo que debieron haber sido, en eso es más franca Cristina Fernández, que directamente distorsiona los índices de inflación)

Como el Gobierno, según mi parecer, está en esa etapa dejaré de comentar lo que se hace porque si no me voy a volver como ellos, lo único que advierto es que en el post “Determinismo sistemático”, escribía que la evolución del “Cachafacismo” hacia otra etapa puede llevarnos a situaciones poco deseables.


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¡QUÉ RICOS TIPOS!

septiembre 26th, 2012

Hace unos días estaba viendo por televisión una entrevista que, el periodista Gabriel Pereira, le hacía al Presidente de ANCAP, Raúl Sendic. En dicha entrevista se habló del tema educación, el Presidente de ANCAP dijo cosas muy atinadas, como que todo lo que se discutía no era lo que se debería discutir porque no eran temas de fondo, como el estado de los baños y los edificios, y que no se encaraban los verdaderos de la enseñanza, que ésta tenía una herencia francesa decimonónica (no lo dijo con estas palabras) que no servía para la época actual, que era muy repetitiva y que no fomentaba la creatividad ni la superación. No fue la primera vez que lo escuché opinar sobre la enseñanza y de su convicción que los enfoques sostenidos en las discusiones de la enseñanza eran perimidos y obsoletos (esta expresión que fue puesta en boga por el es Presidente Jorge Batlle allá por los años sesenta, tampoco fue utilizada por Sendic).

El Presidente de ANCAP no es un personaje de segunda línea dentro del Frente Amplio, y no debería hacerse el distraído cuando gobierno y gremios, de común acuerdo, se pasan haciendo frangollos en la enseñanza, pareciera que cree que el gobierno es una entelequia incorpórea a la que él no pertenece y que no le cabe ninguna responsabilidad, el que calla otorga, así que no venga a mandarse la parte con opiniones que la bancada de su sector no trata de imponerlas ni defenderlas para tratar de evitar el desastre hacia donde el gobierno está conduciendo a la enseñanza. Diga lo que diga, actuando como actúa, está avalando al gobierno en ese mamarracho que es la política de la enseñanza. También dijo hace poco que Campiani y compañía eran unos fantasmas, pero cuando le dieron PLUNA, boquita con llave.

Pero no es el único rico tipo del Frente Amplio que toma distancia con el gobierno (de boquilla toman distancia porque, en cámaras, los votos siempre se los dan incondicionalmente a Mujica), hace poco Michellini criticó al gobierno diciendo que improvisaba mucho, parece que él tampoco integra el Frente Amplio y que no levanta la mano en las cámaras para avalar las improvisaciones del Presidente.

Realmente son unos fenómenos, uno los mira por televisión y parece que hablan en serio, seguro que si viene alguien de otro país y los escucha cree que son políticos de la oposición: la verdad que poco serios.

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AHORA BAJAMOS EL NIVEL DE EXIGENCIA EN LAS ESCUELAS

septiembre 12th, 2012

En un artículo publicado en el diario el observador del once de setiembre[1] bajo el título “Cada vez menos exigencias para que los escolares salven el año” se comentaba “El Observador accedió a las pruebas de lectura aplicadas entre 2010 y 2012 sobre los alumnos de sexto año de escuela de un mismo centro educativo. En esa institución el promedio de respuestas correctas fue del 75 % en 2010, del 83 % en 2011 y del 89 % en 2012. Docentes de esa escuela advirtieron a la dirección del centro que la mejora en los resultados responde al menor nivel de exigencia que tuvo la prueba.”.

De ser cierto lo que comenta este artículo, no debería dejar de preocupar a la población, pues significa, nada más ni nada menos, que la reacción de Primaria frente al deterioro de la enseñanza, la incapacidad de mantener un nivel de educación lleva a bajar el nivel de exigencia, es lo más fácil pero es una monstruosidad, cuando todo el mundo dice que para competir en el mundo moderno se debe tener una educación de primera línea, en Uruguay estamos bajando los niveles de exigencia.

Eso que de por sí es gravísimo, porque implicaría una conducta rayana en la inmoralidad, sobre todo que a la enseñanza se le ha adjudicado el presupuesto más alto, si no de la historia, si de por lo menos los últimos cincuenta años, y todavía están pidiendo más, de seguir así, se va a adjudicar todo el presupuesto nacional a la enseñanza para que no enseñen nada, podría también pensarse que para no enseñar nada es mucho más barato eliminar la enseñanza.

Ya en el post anterior “EL EXAMEN DE INGRESO A LA UNIVERSIDAD” (publicado el 28/08/2012), comentaba el peligro de tener muchos estudiantes universitarios que no alcanzan un nivel educacional como para cursar a los estudios terciarios, y que ello iba (más bien ya va) en desmedro del nivel académico de la Universidad, parecería que si no se pone coto a la politización y al corporativismo, nuestras juventudes van al camino a ignorancia.

 

 

 

 

 

 


[1]  http://www.elobservador.com.uy/noticia/232261/una-forma-de-mejorar-resultados-aplicar-pruebas-menos-exigentes/

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